Saronic 880V Cruiser/ 2014

Saronic 880V Cruiser 2014 – Yanmar 315 HP – 225 ore

Una barca da crociera molto stabile, robusta e con un'eccellente tenuta di mare, progettata per navigare comodamente nel Mar Egeo e costruita secondo il collaudato design dello scafo Saronic, utilizzato anche sulle imbarcazioni da pesca professionali. Con un'enfasi sulla navigazione a basso consumo di carburante, un'ampia autonomia e un vero comfort abitativo a bordo, rappresenta la scelta ideale sia per le crociere di più giorni che per la pesca ricreativa.

È alimentata da un motore principale Yanmar 6LPA-STP2 da 315 HP con trasmissione ad albero ed elica a quattro pale, con sole 225 ore di funzionamento, nonché da un motore ausiliario indipendente Yanmar 3YM30 da 29 HP. La velocità di crociera economica è di 12-14 nodi, con un consumo reale di carburante di circa 2,5-3,5 litri per miglio nautico. La velocità di crociera veloce è di 17-18 nodi, con una velocità massima di circa 20-21 nodi. Utilizzando il motore ausiliario, la barca può navigare a circa 5 nodi con un consumo minimo di carburante.

Dispone di una capacità di carburante di 800 litri e di una capacità di acqua dolce di 200 litri, offrendo un'eccellente autonomia per i lunghi viaggi.

L'interno è progettato per soggiorni prolungati e confortevoli a bordo e comprende una cuccetta a V, due cuccette separate, divani trasformabili che offrono ulteriore spazio per dormire, un bagno completo con WC elettrico e doccia, una cucina a due fuochi e un nuovo frigorifero Isotherm da 85 litri con scomparto congelatore.

L'ampio pozzetto può ospitare comodamente fino a 8 persone, offrendo ampio spazio per l'intrattenimento, lo stivaggio dell'attrezzatura e la pesca. È inoltre dotato di un tavolo in teak allungabile, ampi vani portaoggetti e una piattaforma da bagno in acciaio inossidabile e iroko.

Tra le dotazioni principali si trovano un propulsore di prua MaxPower, un propulsore di poppa SidePower, flap di compensazione Lenco, un plotter GPS Garmin con VHF, un pilota automatico Raymarine, un verricello elettrico Lofrans con telecomando wireless, due pannelli solari, un inverter Victron con monitor batterie, un caricabatterie da banchina e un sistema audio Bluetooth. La barca è inoltre dotata di un'ancora in acciaio inossidabile da 10 kg con 65 m di catena, di un nuovo tendalino Sunbrella con tende laterali e di una postazione di comando del motore principale nel pozzetto.

Tra il 2025 e il 2026, la barca è stata oggetto di importanti miglioramenti meccanici ed estetici, tra cui una revisione completa di entrambi i motori, la pulizia dei refrigeranti e dei serbatoi di carburante, la sostituzione di cuscinetti e guarnizioni dell'albero certificati, il bilanciamento e l'allineamento dell'albero, nonché lavori sull'impianto di scarico del motore principale.

I miglioramenti estetici hanno incluso la lucidatura dello scafo e della sovrastruttura, la manutenzione delle superfici in legno, nonché la sostituzione dei rivestimenti interni ed esterni, del tendalino, delle tende e dei parasole.

Le fotografie sono recenti (2026) e riflettono fedelmente lo stato attuale della barca.

La barca è soggetta a IVA, immatricolata sotto bandiera greca e pronta a navigare. 

Opzionalmente, con un supplemento, possono essere inclusi anche i seguenti elementi: un gommone Plastimo Fun 230pi (2,30 m), un motore fuoribordo Honda da 2,3 HP, una passerella gonfiabile Spinera da 2,5 m, nonché attrezzature aggiuntive di sicurezza, ormeggio e comfort a bordo.