Saronic 880V Cruiser/ 2014

Saronic 880V Cruiser 2014 – Yanmar 315 HP – 225 horas

Un barco de crucero muy estable, robusto y con una excelente navegabilidad, diseñado para navegar cómodamente en el mar Egeo y construido según el diseño de casco probado de Saronic, también utilizado en embarcaciones de pesca profesionales. Con énfasis en una navegación eficiente en combustible, una autonomía extendida y un verdadero confort de vida a bordo, es la opción ideal tanto para cruceros de varios días como para la pesca recreativa.

Está propulsado por un motor principal Yanmar 6LPA-STP2 de 315 HP con transmisión por eje y hélice de cuatro palas, con solo 225 horas de funcionamiento, así como por un motor auxiliar independiente Yanmar 3YM30 de 29 HP. La velocidad de crucero económica es de 12 a 14 nudos, con un consumo real de combustible de aproximadamente 2,5 a 3,5 litros por milla náutica. La velocidad de crucero rápida es de 17 a 18 nudos, con una velocidad máxima de aproximadamente 20 a 21 nudos. Utilizando el motor auxiliar, el barco puede navegar a aproximadamente 5 nudos con un consumo de combustible mínimo.

Dispone de una capacidad de combustible de 800 litros y una capacidad de agua dulce de 200 litros, ofreciendo una excelente autonomía para viajes largos.

El interior está diseñado para estancias prolongadas y confortables a bordo e incluye una litera en V, dos literas separadas, sofás convertibles que ofrecen espacio adicional para dormir, un baño completo con inodoro eléctrico y ducha, una cocina de dos fuegos y un nuevo frigorífico Isotherm de 85 litros con compartimento congelador.

La amplia bañera puede acomodar cómodamente hasta 8 personas, ofreciendo mucho espacio para el entretenimiento, el almacenamiento de equipos y la pesca. También está equipada con una mesa de teca extensible, amplios compartimentos de almacenamiento y una plataforma de baño de acero inoxidable e iroko.

Entre los equipos clave se encuentran un propulsor de proa MaxPower, un propulsor de popa SidePower, flaps compensadores Lenco, un plotter GPS Garmin con VHF, un piloto automático Raymarine, un molinete eléctrico Lofrans con mando a distancia inalámbrico, dos paneles solares, un inversor Victron con monitor de baterías, un cargador de muelle y un sistema de audio Bluetooth. El barco también está equipado con un ancla de acero inoxidable de 10 kg con 65 m de cadena, un nuevo toldo Sunbrella con cortinas laterales y un puesto de control del motor principal en la bañera.

Entre 2025 y 2026, el barco fue objeto de importantes mejoras mecánicas y estéticas, incluyendo una revisión completa de ambos motores, limpieza de enfriadores y tanques de combustible, sustitución de cojinetes y juntas de eje certificados, equilibrado y alineación del eje, así como trabajos en el sistema de escape del motor principal.

Las mejoras estéticas incluyeron el pulido del casco y la superestructura, el mantenimiento de las superficies de madera, así como la sustitución de tapicerías interiores y exteriores, el toldo, las cortinas y los parasoles.

Las fotografías son recientes (2026) y reflejan fielmente el estado actual del barco.

El barco está sujeto a IVA, matriculado bajo bandera griega y listo para navegar. 

Opcionalmente, por un suplemento, también pueden incluirse los siguientes elementos: una embarcación neumática Plastimo Fun 230pi (2,30 m), un motor fueraborda Honda de 2,3 HP, una pasarela hinchable Spinera de 2,5 m, así como equipos adicionales de seguridad, amarre y confort a bordo.